駕駛喊Mayday 雷射切割代工塔台沒聽到

中國時報【張嘉文、陳柏廷╱台北報導】

調查復興航空空難原因，士林地檢署昨天就訊事發當天值班的2位塔台人員，釐清飛機飛離跑道時的狀況，據了解，塔台人員供稱，飛機飛離跑道時一切正常，將飛機通訊轉接給台北近場台後，但近場台一直未能和飛機通訊，因此聯繫塔台，在這中間有雜訊，塔台未聽到駕駛員喊「Mayday」（求救），是事後調錄音才發現。

針對大陸民航專家將參與大陸國台辦發言人馬曉光9日透露，8日晚間已有三名大陸民航專家抵達台包車灣，這也是兩岸人員首度共同參與空難事件調查。至於身分與職稱他不願透露。
雷射切割代工
偵辦復興空難有高雄機場接送無業務過失責任的包車士林地檢署，檢察官昨專程到民航局飛航服務總台，就訊事發當天值班的2位值班人員。

根據了解，1名塔台人員因墜機事雷射切割代工件衝擊太大，心情無法平復，單位主管發現此狀況，趕緊請心理諮商師輔導該員，並讓他休假幾天高雄機場接送才回到崗位上，情況已好轉。

2名塔台骨刺人員壓克力雷射製品向檢方表示，失事的班機雷射切割代工要飛離跑道時，飛行的高度和方向都正常，因此變頻客用電梯起飛後，程序上是要鍋爐由台北近桃園機場接送場台接手，塔台也隨即請飛機駕駛連繫近場台。

但近場骨刺台人員一直未和壓克力雷射製品飛機駕駛連繫上，又在衛星圖上發現該班機飛行軌跡不對，因此趕緊連繫塔台，塔台於坐骨神經痛是呼叫鍋爐駕駛但始終都未獲回應，僅有雜訊，整個過程僅約3分多電梯設計鐘，後來便接到飛機墜機消息，調閱通訊錄音檔，才聽到駕駛喊「桃園機場接送Mayday」的求救聲。

檢方認為，塔台坐骨神經痛人員所說和飛安會前幾天公布的黑盒子判包車旅遊讀資料大致吻合，檢方也表示，因飛機起飛約3旅遊包車分多鐘便失事，當時即使塔台聽到飛機駕駛喊Mayday的求救聲，應也鍋爐無法挽救悲劇發生。

另外，檢方昨也傳訊復興航鍋爐空的機務人員，確認航務訊息及飛機維修紀錄和結構，近期將陸續訊問傷勢漸趨穩定的生還者，還原事發狀況，包括機組員中唯一倖存的空姐黃敬雅。